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Oggi Lunedi 22 Giugno 2009 diventa
Sindaco di Firenze
Matteo Renzi con voti 100.978 pari al 59,96%
contro
Giovanni Galli con voti 67.426 pari al 40,04%
Matteo Renzi, ringrazia tutti quei cittadini che non sono andati a votare per il ballottaggio, favorendo in questo modo la sua elezione a Sindaco di Firenze.
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Abbiamo rivolto ai Candidati Sindaco Giovanni Galli e Matteo Renzi alcune domande.
Matteo Renzi non ci ha risposto.
Ecco di seguito le risposte di Giovanni Galli.

Interventi infrastrutturali

Tramvia

Dico un secco NO ai tracciati delle linee 2 e 3 della tramvia per come sono stati concepiti nel progetto varato dalla attuale amministrazione. Lo sviluppo di un sistema di mobilità sostenibile, passa innanzitutto da un trasporto pubblico puntuale, gentile ed efficiente perché pensato per le esigenze di chi si muove, non devono essere i cittadini ad adeguarsi a quello che l’Amministrazione ha deciso per loro.

TAV

Penso che l’attuale progetto della Tav e soprattutto la stazione sotterranea dei Macelli siano dannosi per la città. Progetti questi troppo lunghi da realizzare, eccessivamente onerosi e dannosi per la salute dei cittadini. Insomma sono convinto che anche se Firenze non può permettersi di perdere la fermata dell’Alta Velocità e di restare tagliata fuori Da un sistema di collegamento come questo il progetto non debba essere realizzato così com’è. Stiamo pensando ad un referendum consultivo che, dopo aver informato puntualmente i cittadini, possa dare una valutazione di quella che è la posizione di Firenze in merito a quest’opera, decisamente invasiva e molto probabilmente anche pericolosa soprattutto nella fase dei lavori che dureranno dieci anni. Io sono convinto che con la forza del risultato di un referendum si dovrà poi andare a confrontarsi con la Giunta regionale e con il Governo chiedendo la disponibilità a valutare tutte le alternative possibili ad un progetto che, lo ripeto, così com’è non mi convince.

Mobilità

Per me parlare di mobilità e viabilità significa mettere in luce la più grande difficoltà che affligge Firenze. Ed i tentativi che fino ad oggi sono stati malamente improvvisati per risolvere il problema rappresentano il più grande fallimento delle amministrazioni di centro – sinistra che hanno guidato la città. Una città con mobilità indecisa e viabilità in affanno è una città destinata a perdere tutte le grandi scommesse del futuro e dell’economia globale.

L’automobile in una città come Firenze non deve però diventare una colpa e neanche una scelta obbligata. Il traffico caotico non è un comparto a sé stante della vita di una città, un capitolo da affidare ad un servizio specifico della municipalità o da affrontare con predicozzi surreali e le domeniche a piedi. Il traffico è la quintessenza della condizione urbana e dà fondo alle nostre risorse: al nostro tempo, innanzitutto e al nostro reddito.

Servono servizi integrativi, come i taxi collettivi a destinazione fissa a prezzo agevolato per gli anziani, corsie preferenziali ampliate, protette e riservate al trasporto pubblico. Un sistema integrato di corsie differenziate e attrezzate che renda agevole il percorso agli utenti e a chi li trasporta. Intendo poi pedonalizzare completamente il quadrilatero romano del centro storico di Firenze e allo stesso tempo abolire la ZTL notturna.

Certamente Firenze ha bisogno di parcheggi scambiatori, ma completamente diversi da quelli attuali. Per massimizzare l’integrazione tra politiche del trasporto pubblico locale e politiche della sosta promuoverò la creazione di parcheggi interrati per i residenti, dotati di servizi complementari di mobilità e di politiche tariffarie adeguate a favorirne l’uso. E prima di ogni altra cosa, per i fiorentini non devono più esistere le “strisce blu”, i parcheggi pubblici di superficie a pagamento. Per i non residenti, turisti e ospiti a vario titolo, metterò a disposizione fuori dal centro cittadino parcheggi agevolmente collegati con il centro della città.

I parcheggi degli ospedali, invece, intendo renderli gratuiti per tutti coloro che si recano presso le strutture sanitarie per effettuare visite specialistiche, esami, o semplicemente a visitare malati. Chi si trova in queste condizioni deve trovare supporto dall’amministrazione comunale, non gabelle da pagare. E penso specialmente agli anziani, il cui percorso di prevenzione e cura non è mai supportato abbastanza. Inoltre, voglio estendere l’accesso alle corsie preferenziali alle automobili che trasportano persone diversamente abili, previo accertamento rigoroso degli aventi diritto.

Alla Provincia ed ai Comuni limitrofi, chiederò collaborazione per sviluppare insieme, e da subito, un progetto per la mobilità integrata di area vasta metropolitana, una rete che coinvolga altre città come Prato e Empoli e Pontassieve. E tra i miei obiettivi ci sono anche: la creazione della bretella autostradale (la “Barberino-Incisa”) per il traffico nazionale passante da nord a sud ed il declassamento dell’Autostrada del Sole nell’attuale tratto Firenze Sud-Firenze Nord. Questo tratto deve essere trasformato in circonvallazione completando l’arteria tangenziale fino a chiudere “l’anello”. Si può fare realizzando vari progetti già esistenti, eventualmente rivisitati con maggior attenzione all’impatto ambientale, ai costi e alla compatibilità con i nuovi piani di sviluppo urbanistico e di collocazione delle funzioni.
Densificazione urbana e piano strutturale

piano regolatore 1988 => piano strutturale: cementificazione e politica urbanistica

Per me sviluppo vuol dire che dobbiamo ridisegnare il futuro della città di Firenze, attraverso una serie di interventi strutturali e di ripristino della coesione amministrativa. In questo senso il mio obiettivo principale è la realizzazione di un piano strutturale di area che superi i singoli piani strutturali comunali così da creare una sinergia con i comuni a noi vicini nell’ottica di una pianificazione coordinata e ragionata dell’intero territorio urbano. L’asse dello sviluppo della città di Firenze tende a Nord-Ovest, nella Piana fiorentina. Ma non solo. Ritengo indispensabile l’ampliamento del nostro aeroporto attraverso una diversa angolazione della pista e delle strutture ad esso collegate.

Se l’ampliamento dell’aeroporto di Peretola e delle strutture ad esso collegate si deve realizzare attraverso l’utilizzo di parte dell’area destinata a parco, anche le altre zone interessate allo sviluppo, come l’Empolese-Valdelsa, devono dotarsi di nuovi strumenti di pianificazione amministrativa e ambientale.
Verde pubblico
spazi pubblici
abbattimento alberi

Intendo recuperare l’identità dell’intera città a partire dalle periferie, simbolo del dissesto di Firenze. Voglio recuperare la periferia e abbattere gli steccati sociali ed urbanistici che hanno tenuto quartieri come Brozzi, Quaracchi, Sorgane, le Piagge, Novoli e l’Isolotto isolati dal resto della città abbandonandoli a sé stessi. Voglio che chi vive nelle periferie possa finalmente contare su servizi efficaci e collegamenti più rapidi. Le aree attrezzate nel verde, per i bambini, per le mamme e per gli anziani, ma anche per i nostri amici animali, devono essere potenziate. E di conseguenza voglio più alberi in città.

I marciapiedi di Firenze saranno progressivamente sgomberati dai molteplici impedimenti strutturali che ci sono ora, un esempio tutti i pali segnaletici con base a terra. In questo modo intendo rendere più agibile la città ai diversamente abili, ai bambini nei passeggini, e a tutti coloro che non dispongono delle speciali qualità acrobatiche necessarie ora per camminare in diverse parti della città. Costruirò percorsi della salute e piste ciclabili attrezzate (punti di sosta e servizi igienici) lungo le rive dell’Arno, per gustare la bellezza del fiume, elemento centrale della nostra identità cittadina.

Coinvolgerò il volontariato nella gestione territoriale della manutenzione delle rive del fiume. Farò in modo che i fiorentini tornino con serena fiducia a passeggiare di giorno e di notte nel Parco delle Cascine. Tutti i cittadini di Firenze devono tornare nelle piazze dei propri quartieri sentendosi difesi e sostenuti dall’amministrazione, liberi di vivere e raccontare la propria storia.

Inoltre, a seguito dell’ abbattimento degli alberi del Parco della Rimembranza del Viale Morgagni, alcuni cittadini hanno svolto meticolose ricerche relative ai nominativi dei militari deceduti durante la I Guerra Mondiale a cui erano dedicati gli alberi dello stesso viale. Sorprendentemente, negli spettanti Archivi Comunali, tale documentazione non è stata reperita per motivi non precisati.

Si chiede, dunque, come i Candidati intendano affrontare le problematiche legate alle archiviazioni storiche e, più in generale, alla cultura, anche, della Memoria storica della città, considerato le note vicissitudini negli ultimi 5 anni dell’ Assessorato dedicato del Comune di Firenze.

Per me sviluppo vuol dire che per la cultura, la parola d’ordine è riformare. Le mie proposte partono dalla difesa del centro storico di Firenze con un secco “no” alla loggia Isozaki ed al passaggio della tramvia davanti al Duomo. Nell'attuale situazione, contrassegnata dalla ristrettezza di risorse finanziarie, Firenze dovrà portare il proprio sistema culturale ad un livello di eccellenza, puntando con determinazione sulla collaborazione con i privati e su comportamenti virtuosi nella gestione degli eventi, degli enti e delle Fondazioni. In questo senso, considero fondamentale il contributo dell’Università degli Studi di Firenze, patrimonio culturale ed economico di tutta la città. Firenze dovrà impegnarsi ancor di più nella valorizzazione del proprio patrimonio popolare, bene storico irrinunciabile e fondamentale per difendere l’identità della città. Come primo passo proporrò uno speciale riconoscimento di status civico, nella forma di “Patrimonio storico di Firenze” per mercatini rionali di San Lorenzo e di Piazza dei Ciompi, ma non intendo fermarmi qui.

Mi permetto a conclusione, di invitarvi a votare per me, ma anche di chiedere ai vostri amici e conoscenti lo stesso. Domenica e lunedì è importante andare a votare per salvare Firenze,

Un abbraccio

Giovanni Galli

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E' giunto il momento delle scelte!

Dopo tre anni di assoluta trasversalita', che mi ha contraddistinto, questo portale diviene da oggi 17/06/2009, espressione della volonta' di chi lo gestisce, conscio d'interpretare la maggioranza di quei cittadini contrari alla realizzazione della TRAMVIA, del SOTTOATTRAVERSAMENTO DELLA ALTA VELOCITA’ e della CEMENTIFICAZIONE selvaggia.

Pertanto in occasione dell'imminente ballottaggio il 21/22 Giugno 2009 che trova candidati alla carica di Sindaco di Firenze, Matteo Renzi (politico-politicante!) e Giovanni Galli (cittadino come noi!), non ho alcun dubbio che votero' e consigliero' di votare GIOVANNI GALLI.

Questo per salvare la citta' di Firenze da altri 5 anni di devastazione, da sprechi insensati per "opere" inutili e dannose per Firenze e per chi ci abita.

Mi resta veramente incomprensibile e al limite dell'oltraggio personale accettare il voltafaccia di "politici-politicanti" come gli ex candidati a Sindaco, CARRARESI MARCO, BONAFEDE ALFONSO, LASCIALFARI MARIA detta CRISTINA, DE ZORDO ORNELLA, SPINI VALDO che adducendo oscure quanto miserevoli accezioni ideologiche, dopo il 7 Giugno non hanno immantinente dichiarato il loro appoggio alla candidatura di GIOVANNI GALLI.

Questi ex candidati devono sapere che con questa MANCATA SCELTA hanno tradito il loro elettorato e l'intera Firenze, amministrare una citta' non e' una questione ideologica, ma un preciso impegno con i cittadini che misurano la "persona" del candidato sindaco, per quello che “promette” di fare per i propri concittadini.

Dove sono finite tutte le belle parole e le battaglie dei candidati sopra citati contro il SOTTOATTRAVERSAMENTO DELLA ALTA VELOCITA’, contro la TRAMVIA e contro la CEMENTIFICAZIONE selvaggia?

Concludo appellandomi ai miei concittadini, pregandoli che vadano a votare e che nel segreto dell’urna votino GIOVANNI GALLI, senza pensare a nessuna logica dettata dall’ideologia.
A questo punto salvare Firenze, non e' piu' procrastinabile ma dev'essere un preciso impegno per ognuno di noi. Non ci possiamo lamentare se le cose vanno male e poi continuare a votare per chi portera' avanti la stessa visione di Firenze imposta da Domenici e dai suoi predecessori.

E' GIUNTO IL MOMENTO DELLE SCELTE,
E' GIUNTO IL MOMENTO DI DIRE BASTA,
E' GIUNTO IL MOMENTO DI VOLTARE PAGINA CON
GIOVANNI GALLI IN PALAZZO VECCHIO.

http://www.gallisindaco.it

Filmati degli interventi di
Giovanni Galli durante la campagna elettorale.

Gruppo d’Intervento Giuridico o.n.l.u.s.

INCIDENTE A MILANO del 20/05/2008

MATULLI, MA POI ‘STO PONTE E’ STATO COLLAUDATO, O NO? REGGERA’ O CROLLERA’ COL TRENO SOPRA?
Se non siete capaci neppure di controllare i lavori che VOI VOLETE FARE A FIRENZE ...lasciate perdere e lasciateci vivere serenamente!
VOI siete moralmente perdenti, siete stati gia' sconfitti dai fatti e dai cittadini di Firenze. Potete fare ancora danni, ma prima o poi sarete spazzati via dalla storia di Frienze, "damnatio memoriae" su tutti voi.

Un interessante articolo apparso su "L'ESPRESSO"
del 26 ottobre 2007, tutto da leggere

Un interessante articolo apparso su "L'ESPRESSO"
del 14 febbraio 2008, tutto da leggere

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Studio sull'abbattimento degli alberi per la realizzazione delle Linee 2 e 3 della tramvia.
Istituto Protezione Piante CNR - Fi
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"IO SULLA TRAMVIA NON CI SALIRO' MAI" questo ha dichiarato FRANCO ZEFFIRELLI a "LA NAZIONE".

Anche IO come altri cittadinI non saliremo mai sulla TRAMVIA.
E' bene che l'amministrazione sappia che non puo' contare su una larga fetta di cittadini che NON saliranno MAI sulla tramvia.

E' un preciso dovere di ogni fiorentino opporsi alla distruzione di Firenze.
Informatevi oggi non rimenere fregati domani.

Blitz di "FLAG-CAT-GAF" a difesa di Firenze

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Clikka qui conoscerai meglio il progetto
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SCARICA QUI SOTTO IL COMUNICATO STAMPA DELLA UIL TRASPORTI CHE EVIDENZIA LA DRAMMATICITA' DI QUESTA SCELTA SBAGLIATA CHIAMATA TRAMVIA.

VOTA SI PER NON RISCHIARE DI ARRIVARE TROPPO TARDI

Scarica qui informazioni sulla societa'...

Scarica qui l'articolo formato doc...

FIORENTINI SVEGLIATEVI!!!!
Causa la drammatica situazione che ci troveremo ad affrontare nei prossimi mesi, chiediamo urgentemente a tutti i cittadini che amano Firenze, che hanno buonsenso e che non desiderano questo scempio di prendere contatto con noi per contribuire all'organizzazione di una mobilitazione contro questo tipo di Tramvia, cosi' mal progettata!

CLIKKATE QUI PER VEDERE ALCUNE SIMULAZIONI

TRAM RUMOROSO FILMATO DI STRISCIA LA NOTIZIA

«BLOCCARE IL TAGLIO DEGLI ALBERI DELLA RIMEMBRANZA, NEL VIALE MORGAGNI»

ORE 14:05 DI DOMENICA 16 SETTEMBRE 2007
CARO IL MIO SINDACO L’ HO APPENA SENTITA
SUL TGR DELLE 14:00,
HA DETTO DELLE INESATTEZZE:
a) Ha detto che (noi che ci opponiamo alla TRAMVIA) la buttiamo in politica.
Sa benissimo che non e' vero infatti tra noi ci sono cittadini di TUTTE le provenienze politiche, E’ LEI CHE NON SI E’ ANCORA RESO CONTO CHE LA CITTADINAZA NON LA PENSA COME LEI!
b) Ha detto che (noi che ci opponiamo alla TRAMVIA) non proponiamo alternative.
Le abbiamo dette a Lei e ai suoi colleghi in tutti i modi possibili e immaginabili, forse Lei non ricorda l'incontro avvenuto il 23 Ottobre 2006 con alcuni nostri rappresentanti, in cui Le furono chiaramente esposti i motivi della protesta cittadina contro questro inadeguato progetto e, pur non essendo noi tenuti a farlo, Le furono sottoposte idee di progetto diverse, forse sarebbe opportuno che incontrasse piu' spesso i cittadini.
Vorrei anche informarLa che quanto espostoLe durante il sopra citato incontro si trova dal Giugno del 2006 in questo sito al link PROPOSTE ALTERNATIVE.

Concludendo caro il mio Sindaco,
la TRAMVIA (metropolitana di superficie) non e' un problema politico come Lei sostiene, MA ESCLUSIVAMENTE UN DEVASTANTE PROBLEMA TECNICO! C'e' molta differenza tra le due questioni. Per favore non le mescoli, i cittadini che Lei amministra non sono cosi' sprovveduti da crederLe.
Ora Le faccio una domanda...desidera continuare ancora parecchio a raccontarci queste inesattezze?
Venga piu’ spesso su questo sito e ci ascolti di piu’. GRAZIE.
(il gestore di questo sito)

Scarica adesso il dossier preparato
dal Comitato Salviamo Firenze
versione Power Point del 24/07/2007